Pnevmatik aktuatorning asosiy tuzilishi

Pnevmatik aktuatorlarning tartibga solish mexanizmlarining turlari va tuzilmalari taxminan bir xil, lekin aktuatorlar asosan boshqacha. Shuning uchun, pnevmatik aktuator kiritilganda, u ikki qismga bo'linadi: aktuator va tartibga soluvchi valf. Pnevmatik aktuator ikki qismdan iborat: aktuator va tartibga soluvchi valf (tartibga solish mexanizmi). Tekshirish signalining o'lchamiga ko'ra, tartibga soluvchi valfni harakatga keltirish uchun mos keladigan surish hosil bo'ladi. Regulyator klapan pnevmatik aktuatorning tartibga soluvchi qismidir. Aktuatorning surish ta'siri ostida tartibga soluvchi valf suyuqlik oqimini to'g'ridan-to'g'ri tartibga solish uchun ma'lum bir joy almashish yoki burchak hosil qiladi.
1. Pnevmatik qurilmalar asosan silindrlar, pistonlar, tishli miller, so'nggi qopqoqlar, muhrlar, vintlar va boshqalardan iborat; pnevmatik qurilmalarning to'liq to'plami, shuningdek, ochilish ko'rsatkichlari, zarba chegaralari, elektromagnit klapanlar, pozitsionerlar, pnevmatik komponentlar, qo'lda mexanizmlar, signallar Teskari aloqa va boshqa komponentlarni o'z ichiga olishi kerak.
2. Pnevmatik qurilma va valf o'rtasidagi ulanish o'lchamlari ISO5211 (pastki), GB / T12222 va GB / T12223 qoidalariga mos kelishi kerak.
3. Qo'l mexanizmlari bo'lgan pnevmatik qurilmalar uchun havo manbai uzilib qolganda, pnevmatik ball valfini ochish va yopish uchun qo'lda mexanizmdan foydalanish kerak. Qo'l g'ildiragiga qaragan holda, qo'l g'ildiragi yoki tutqich valfni ochish uchun soat sohasi farqli ravishda aylanishi kerak va valfni ochish uchun soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilishi kerak. Vana yopiq.
4. Piston rodining uchida ichki yoki tashqi iplar mavjud bo'lganda, standart kalit uchun mos keladigan kalit og'zi bo'lishi kerak.
5. Pistonning muhrlangan halqasini almashtirish va ta'mirlash oson bo'lishi kerak.
6. Bufer mexanizmlari bo'lgan pnevmatik qurilmalar uchun bufer mexanizmining zarba uzunligi "1-jadval" qoidalariga murojaat qilishi mumkin.
7. Sozlanishi bufer mexanizmlari bo'lgan pnevmatik qurilmalar ularning buferlash ta'sirini sozlash uchun silindrdan tashqarida mexanizmga ega bo'lishi kerak.
8. Tsilindrning kirish va chiqishining ip o'lchami MANUR NORM (aksessuar standarti) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 va GB/T7307 talablariga javob berishi kerak.